Двигатель G4GC от компании Хендай выпускался с 2001 по 2012 годы. За этот период мотор был установлен на такие автомобили как Tucson, Kia Sportage 2, Elantra и многие другие.
С 2003 года мотор оснащался фазорегулятором на впуске.
Характеристики двигателя G4GC
Заводские характеристики:
- Инжекторная система питания;
- Рядный тип;
- Чугунный блок цилиндров;
- 4 цилиндра, на каждый 4 клапана;
- Диаметр цилиндра 82 мм;
- Поршневой ход 93.5 мм;
- Степень сжатия 10.1;
- Объем мотора 1975 кубических см;
- Крутящий момент 184Нм/4500 об. мин;
- Бензин АИ-92;
- Соответствует экологической норме «Евро 4»;
- Расход масла 1л/1 тысячу км;
- Мощность 135-145 л.с / 6000 об. мин;
- Тип масла 10W-30, 10W-40. Необходимый объем 4 л;
- Заявленный ресурс двигателя составляет 300 тысяч км;
- Ременной привод ГРМ.
Ресурс более 300 тыс.
Уникальный номер двигателя G4GC расположен на блоке цилиндров с правой стороны.
Расход топлива
Характеристики расхода топлива у двигателя G4GC установленного на Киа Спортейдж 2 с 4АКПП и полным приводом:
- в городе 10,6 л;
- на трассе 7,8 л;
- в смешанном режиме 9,3 л.
Потребление бензина мотором Г4ГС на Хендай Соната 4 поколения с 4АКПП и передним приводом:
- город 12,1
- трасса 9,3
- смешанный 9,7.
Технические особенности
G4GC двигатель обладает несколькими особенностями.
В семействе Beta 2 он является старшей моделью, в сравнении с G4GF, в G4GC сменен блок цилиндров на чугунный.
Также существенно доработан коленвал с увеличением кол-ва противовесов (8). Подверглись изменениям шатунно-поршневая группа, камера сгорания, установлена иная прокладка для головки блока, ГБЦ также другая. Установлены иные опоры мотора, катализатор.
Каждые 90 тысяч км необходимо регулировать зазоры впускных, выпускных клапанов.
На приводе ГРМ G4GC ременного типа необходимо каждые 60 тысяч км менять расходные детали. Это убережет от обрыва ремня, загнутых клапанов.
Отличительная особенность этого ДВС — громкая работа, как у дизельного двигателя.
Недостатки и слабые места
У мотора G4GC есть ряд характерных проблем.
Водители регулярно сталкиваются с провалами оборотов на разгоне, резкими рывками на холостых, рывками во время разгона и торможения.
Решить эту проблему можно заменив катушку зажигания. Если не помогло, нужно поменять высоковольтные провода (ВВ) и вместе с ними свечи.
К минусам также относится проблема зависших оборотов мотора. Устраняется путем прошивки в сервисном центре.
Это основные слабые места мотора, кроме них существует много частных случаев, обусловленных неправильной эксплуатацией, что снижает ресурс деталей.
Тюнинг
Сервисные центры обещают повысить количество л.с., перепрошив силовую установку. Однако, на самом деле это не даст существенного прироста мощности. Более эффективным вариантом будет установить прямоточный выхлоп, валы с фазой 268/264.
Отличный способ повысить количество л.с — установить распредвал от двс G4GM 1.8.
После нескольких внесенных доработок в двигатель G4GC их нужно настроить. В результате они дадут 160 л.с.
Для более продвинутого тюнинга устанавливают турбину или компрессор. Для наддува стандартная степень сжатия в 10.1 не нужна. Для улучшения работы нужно снизить степень до 8.5-8.8 с помощью установки кованой поршневой с лункой. После этого необходимо установить форсунки большей производительности (хватит 650 сс). Размера выхлопа 60-63 мм.
Если устанавливается компрессор, рекомендуется с давлением от 0.7 бар до 1 бар, далее нужно его настроить. В случае установки турбины рекомендуется модель TD04. Под нее сварить коллектор и другие сопутствующие детали.
Данными манипуляциями удастся получить с компрессора примерно 200 л.с. При установке турбины будет примерно 220 л.с, однако добиться результата будет сложнее.
На какие автомобили устанавливался
Двигатель G4GC устанавливался на:
- Hyundai
- Tucson 05-10;
- Trajet FO 04-08;
- i30 FD 07-12;
- Sonata EF 01-05;
- Elantra XD 01-06;
- Elantra HD 06-10;
- Coupe RD 01-02;
- Coupe GK 02-08.
- Kia
- Sportage KM 2004-2010;
- Cerato LD 2003-2008;
- Carens FC 2003-2006;
- Soul AM 2008-2010;
- Ceed ED 2006-2010.
Обслуживание G4GC
Замена смазки в моторе Г4ГС рекомендована производителем раз в 15 тыс., интервал лучше сократить до 10. Моторное масло 0W-40, 5W-50, допуски по API SJ, SL, объемом 4 л.
Антифриза при замене понадобится примерно 7 л, менять его нужно каждые 50 тыс.
Детали G4GC, подлежащие систематической замене:
- Топливный фильтр раз в 40 — 60 тыс.
- Воздушный фильтр лучше менять при каждой смене масла или через раз.
- Ремень ГРМ по регламенту меняется раз в 90 тыс, но лучше на 20 30 тыс интервал сократить. Ролики, натяжитель ремня газораспределения меняются вместе с ним.
- Свечи зажигания меняйте раз в 30 тыс.
Кроме замены расходников рекомендуется каждые 90 тысяч км заниматься регулировкой клапанов.
Отзывы
Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о G4GC. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.
Спасибо.
Заключение
G4GC двигатель надежный, это обусловлено простотой и неприхотливостью мотора. При должном обслуживании и эксплуатации, с соблюдением периодичности замены расходников, прослужит достаточно долго. Запасные части вкупе с услугами СТО стоят дешево, что не делает ремонт проблемным мероприятием.
Заявленный ресурс мотора составляет 300 тысяч км, однако на практике намного выше, около 400 тысяч км.
